为什么北京西直门立交桥的设计被称为“传奇”？（西直门桥）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西直门桥的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西直门桥的解答，让我们一起看看【为什么北京西直门立交桥的设计被称为“传奇”？】。
为什么北京西直门立交桥的设计被称为“传奇”？
西直门立交桥是一个五路交叉互通立交，西二环和西直门内大街、外大街主路之间采用了部分方向的立交匝道实现高接高的功能，其余转向利用辅路的苜蓿叶型互通实现，吐槽较多的是自西向南无法直接右转（公交除外），也就是所谓的720°盘桥，但这个不是设计者的初衷，而是交管部门采取的限行措施，以减少西二环的交通压力。另一个吐槽较多的是从西向北无法直接左转，这个因为什么原因不得而知。这个节点下方是西直门地铁站，互通立交估计受到了地铁的影响。
设计者是北京市政总院的聂大华聂总，设计之初这个互通也没有那么大的交通量，估计也是没想到多年以后北京的交通量大到如此程度。
网上很多歪传设计者自杀、或者有跟风骂设计者的，不敢苟同，有事儿说事儿，没必要诅咒人家。键盘侠真要是有高人也搞设计，如果放在当年设计这个互通，也未必比人家好。
说完这些，说说我经过这个桥的走法，抛砖引玉。自西向南，我会走三里河路、展览馆路、北礼士路，没必要去西直门桥添堵。自西向北，走到西直门南小街上（而不是路口）掉头回来。自西去北二环不堵车时走匝道，堵车时走西内绕到二环辅路上再进二环。其余各个方向，走辅路该盘桥盘桥，高峰期时也能很快通过。
西直门立交桥的设计师是谁？
西直门桥设计师是聂大华。
女，汉族，无党派。北京市市政工程设计研究总院副总工程师，北京市第十五届人民代表大会代表。
2003年被评为北京市“爱、献、做”活动先进个人。
2006年她被推荐为奥运工程优秀建设者。
主要代表建筑：西直门立交桥。
全国最复杂的立桥是哪个？
重庆黄桷湾立交桥 黄桷湾立交又被称为盘龙立交桥,是共分为江北机场、广阳岛、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥等八个芳香,共分为5层,20条匝道的重庆主城最大且最复杂的立交桥。
那么就当属重庆的——黄桷湾立交桥了。在黄桷湾立交桥就连导航也会被“绕晕”，从上面往下看就像是立体迷宫一样，公路的线路非常复杂又壮观。

重庆，因为地势复杂高低不平，所以当地的建筑大多都是依山而建。当你站在重庆的1楼时，很有可能是人家的18楼，正是这种山中有城，城中有山的地理位置，才让重庆有着“山城”之称。那么，重庆在修建楼房和公路的时候，就不会跟普通的城市一样了，当地随处可见的立交桥，不仅能把当地司机“逼疯”，还能让导航在这里崩溃。据重庆网友调侃说：如果导航在这里也被“绕晕”的话，那么你又将获得重庆“一日游”。
全国最复杂的立桥是“丽江之星” 因为“丽江之星”是一座单索斜拉桥，采用了斜拉索和主缆相互作用的结构形式，全国独一无二，非常复杂。
该桥的设计和建造难度非常大，需要很高的技术水平和经验。
此外，“丽江之星”所在的地理环境非常复杂，桥梁跨越了长江，还需要考虑地震和风险等因素，因此这是全国最复杂的立桥。
立桥是指桥梁的整体结构被立在桥墩或台垫上，具有用地少、完成时间快、经济节约等优点。
立桥的设计和建造都非常复杂，需要有丰富的经验和高超的技术水平。
到此，以上就是【为什么北京西直门立交桥的设计被称为“传奇”？】小编对于西直门桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于西直门桥的3点解答对大家有用。