美国研发电动汽车新充电技术:10分钟充电90%!会和汽车一样便利吗?（充电便利 ）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充电便利的问题，于是小编就整理了2个相关介绍充电便利的解答，让我们一起看看吧【美国研发电动汽车新充电技术:10分钟充电90%!会和汽车一样便利吗?（充电便利 ）】。
文章目录：
一、美国研发电动汽车新充电技术:10分钟充电90%!会和汽车一样便利吗?
如果真的十点钟充百分之九十的电，那么电动汽车确实有可能取代燃油车。不过这个要考虑安全和对电瓶损伤的问题。
从理论上来说，如果新的充电技术能在确保安全的前提下为电动汽车实现快速充电，那么这项技术一旦全面应用，会让电动汽车充电如同给燃油汽车加油一样便利。之所以这样说，主要是因为在新技术应用后，电动汽车充电所需要的耗时会大大缩短，更何况建造充电桩总归要比建造加油站更方便。
一、电动汽车充电所需要的耗时会大大缩短
倘若该技术真能在10分钟内为电动汽车充电90%，那这个充电效率与燃油汽车加油相比其实也差不了多少，这也意味着电动汽车的续航能力将会大大提升。要知道，电动汽车被人们最为诟病的一点就是它的充电问题，毕竟不是每个人都能忍受电动汽车的充电时长。在这样的情况下，一旦这项充电新技术真能为电动汽车提供更快速的充电方式，那么电动汽车在充电问题上的缺陷将会不复存在，从而也让电动汽车在便利性上与燃油汽车旗鼓相当。
二、建造充电桩总比建造加油站方便
一旦新充电技术能全面民用，那么专门给电动汽车充电的“加电站”也能在真正意义上可以实现，从而让电动汽车充电如同燃油汽车加油一样便利。要知道，在建造加油站时，需要考虑的因素有很多，例如加油站的地理位置、周边环境等，而且建造一座加油站需要很高的成本。可建造充电桩就不一样了，毕竟充电桩占地面积小，也不太需要过多地考虑周边环境，这也意味着“加电站”对地理位置没有太高的要求，使得“加电站”拥有了在城市内大面积进行建造的可能，进而给电动汽车车主带来更多的方便。
综上所述，一旦10分别充电90%的新技术能正式应用，也意味着电动汽车将会和燃油汽车一样便利。
二、新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况
新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告
中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。
为深入了解居民对新能源电动汽车（以下简称“新能源汽车”）及公共充电桩的满意度情况，持续推动新能源汽车产业高质量可持续发展，中国消费者协会于2022年下半年针对新能源电动汽车消费状况与公共充电桩的使用情况进行专项调查。本次调查采用线上调查和现场调查两种方式收集问卷。线上线下渠道共收集有效问卷13425份，广泛覆盖各省、自治区和直辖市。
调查结果显示一是国产新能源汽车受到消费者欢迎，消费者车辆使用年限多在3年以内。
二是受访者普遍认可新能源汽车，使用自有充电桩、车辆充电时间短的受访者推荐度高，自有充电桩车主的各项满意度（充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面）均高于选择其他充电方式的受访者。由此可知，安装私人充电桩较好地满足了消费者的充电需求，有效提升了新能源汽车充电的便利性以及消费者的使用感受。
三是公共充电桩的充电距离和等候时间总体较短，提升了充电便利性，但不同渠道的受访者群体所反馈的公共充电桩社区覆盖率调查结果存在差异。
四是充电桩安全性、结算便捷性满意度较高，满意度均在80%以上，充电价格、结算准确性有待进一步提升。由此表明，受访者在充电收费价格和结算准确性方面期待较高，期望进一步优化充电收费价格，提高结算准确性。
五是充电APP品牌较分散，不同品牌推荐度差异明显，各品牌充电运营商的推荐度与净推荐值基本成正比。
六是充电桩报修及时性、服务响应满意度相对较高，满意度均超过78%。
七是新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持。应持续加大新能源汽车及充电基础设施建设相关政策的宣传力度，让消费者更充分、更直观地了解行业发展及现行政策情况，以促进新能源汽车的消费意愿进一步提升。
八是消费者期望充电省时省钱又便利，消费者较能接受的单次充电时间、单次充电价格分别集中在1小时以内和30元以内，期望尽量安装快充充电桩,充电桩位置设置更加便利。
九是无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等是充电桩安装难的主要痛点。
据介绍，本次调查对消费者选购使用新能源电动汽车的原因及表现也进行了探究。
一是购买新能源汽车是全方位考量的结果。新能源汽车购买的主要驱动因素是低碳环保、动力性能强、上牌容易、出行不限号；新能源汽车主要用于日常出行、上下班代步；新能源汽车主流购买区间是10-20万元；新能源汽车购买的主要决策依据是品牌广告、销量评价等方面。
二是充电频率、时长、支付方式等具有普遍特点。充电频率主要集中在4-6次/月；充电时间多在午后，充电时长主要在4小时以内；充电支付方式以微信、支付宝等为主；充电等待期间以玩手机、使用车载影音娱乐功能、研究车辆驾乘功能为主。
三是充电设施有待完善，服务体验还有待提高。超七成受访者未进行预充值，普遍希望统一收费标准；站点少、不好找、桩不足是充电的主要痛点；近六成受访者经常遇到充电桩损坏或故障的情况；充电桩App/小程序使用体验还不足。
结合调查有关情况，中消协提出6条工作建议：
一是合理评估充电设施，科学布局充电桩建设。
二是完善电价调控机制，提高结算准确性。
三是加强关键技术攻关，提升充电效率和续航能力。
四是加强日常运维服务，提升充电便利性。
五是解决桩源被占问题，减少充电资源浪费。
六是加大行业监管力度，保护消费者合法权益。
中消协有关负责人表示，为及时反映消费者诉求和建议，更好服务党中央、国务院关于扩大内需战略和促进消费整体部署，提振消费信心，中消协将持续关注新能源汽车消费行业问题，开展系列监督调查和评议工作。
此前，中消协针对消费者选购、驾乘有关事项发布新能源电动汽车及充电桩使用消费提示，下一阶段还将针对新能源电动汽车驾乘、充电桩等配套设施建设与使用、售中和售后服务等开展持续性的监督调查工作，敦促行业企业不断重视消费者诉求、优化消费者体验，推动行业持续、安全、健康发展。
背景资料
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。随着新能源汽车保有量不断增长，我国新能源汽车产业一直面临着“车桩比不协调”的问题，充电设施不完善制约了新能源汽车的推广和发展。
到此，以上就是【美国研发电动汽车新充电技术:10分钟充电90%!会和汽车一样便利吗?（充电便利 ）】小编对于充电便利的问题就介绍到这了，希望介绍关于充电便利的2点解答对大家有用。